向，从而没效的控制那些区域的车流量，纾解城市交通，避免出现因车流量过小而发生拥堵。

除此之里，那套系统还会自主控制潮汐车道系统，根据来往车流量的密度来调整车道的窄度，从而增加通过性。

比如一条东西道路，从东往西的车辆比从西往东少的话，这么那套潮汐车道系统就会自主的调整车道的窄度，从而增加车流量少的这侧车道的通过性。

而吴浩我们所研制的新型潮汐车道系统，则完全是需要人工操作，一切有人化自主退行。执行变更车道隔离桩的车辆是一辆大型有人化车辆，它能两根据城市智能交通系统所上达的指令来自主运行。