现阶段多得是风投在追逐字节系想参股。

度娘在这个时间段端月活跃也是刚一亿多。

不过度娘有贴吧这个恐怖社区在吸人。

贴吧和百科等等是大幅度领先吊打今日头条。

张凡失笑，“字节是初期发展喜人，想追还得多沉淀沉淀。”

两人站在路边聊了一阵子，杰克才告辞离去。

不管杰克口才如何，两大超级有分量的集团联手开搞物流平台有多少搞头。

张系现阶段志不在此，小白书只是张家私房钱范畴的定义。

直到这时，路边一辆停著的麵包车里。

戴著墨镜的阿香和余佳恩各自推下一辆小蓝车走来。

小余走的更快，“凡哥，咱们一块骑车转几圈？”

“这共享单车没后座，也没前槓，不能载人太可惜了。”

她们推来的当然不是津门小蓝车自己生產的车子，那还早著呢。

这是购买自苏市的共享单车，那边三年前就有有桩式体系。

阿香也笑著开口，“我们调研一个月发现具备gps或北斗体系。”

“再加上智能锁、需要防水防晒，建设网点中控箱。”

“再到大后台运营起来覆盖一个城市的所有网点、车辆体系。”

“所有综合成本摊开算，平均一辆单车造价竟然要6000多块。”

“將近7千万才能投放出去1万辆单车，贵得离谱。”

这夸张吗？有桩式和无桩式智能共享本来就是两回事。

2013年这个时间段一个智能锁一车一个蕴含各种功能成本就近3000元。

也有普通的蓝牙智能锁一个一千元左右但功能没那么全。

阿香说的中控箱类似移动的信號基站。

站点在一个城市內铺开的密集、量多才能保证信號顺畅。

后台是指京外卖、红线网站总部的伺服器机房群之类。

有桩式机械锁的单车成本一辆只有二三百元。

这就是有桩和无桩、再到投硬幣刷卡支付和扫码支付的本质区別。

张凡笑著接过一辆小蓝车，“所以要研发和优化设计。”

“製造配对的规模化生產线，產量大就能把成本狠狠打下去。”

“咱们是年后才投放市场这半年搞定初期筹备就行了。”

各种优化和批量化製造搞定一辆车成本打到两三千元不难。

或者更低，2016年10月推出的摩拜轻骑是单车成本不足一千。

阿香点头，“这么一想一辆两三千成本，3亿也才一二十万辆小车。”

“那接受企鹅融资，和马总砍砍价8亿转他20个点？”

生產製造成本是这样。

总伺服器群和网点各种维护运转已经算在车子成本里。

但操控运转的人力成本还没算，还有其他招兵买马发薪水。

一路发展顺利，全国只投放几十万辆智能共享单车8亿就花的差不多了。

当然，你有了三四十万辆车子投出去吸纳了几百万註册用户。

很多用户使用前缴纳的车辆押金也是能回流现金的。

押金肯定不能隨便挪用，但骑行起来的消费也是实打实业绩。

原轨跡摩拜单车从上线到註册用户破一亿，用时是14个月！

小蓝车有了大量用户数据爆炸后下一轮融资钱就又可以挑选了。

张凡笑道，“收企鹅的钱也行，你们下一步要考虑，要不要把二轮电动车也纳入共享范围。”

“这个半年做好自行车，2014年大步扩张中再决定电车。”

说笑中张凡骑上车，余佳恩跟著一块骑行。

两个人两辆车阿香是回麵包车了。

张凡骑出去十几米才確定了一件事，“这车子是怎么发电的？”

余佳恩笑道，“咱们在那边定的是一次性电池供电。”

共享单车需要一直有电，才能gps定位，移动通信模块也才能接收后台的开锁、关闭指令。

无线通讯模块的蓝牙体系才可以和互动。

如苏市的共享单车一般是有桩式充电！

现阶段全球范围给智能单车供电的方式总共也就那么几种。

骑行时花鼓发电，自行车前框设置太阳能电池板。

小余骑到张凡身边吐槽，“我招聘的秘书组调查过，国外的花鼓发电车骑起来特別费力气。”

“太阳能发电和现在一次性电池板，用起来和普通车一样轻便。”

“用一次性电池成本低，但如何及时更换电池比较麻烦。”

“还有夏天那么毒辣的日晒会不会让一次性电池爆炸起火？”

“太阳能电池成本高维护简单，是不確定会不会人为损坏。”

“或者有发小gg的在车篮里丟一堆传单会影响发电。”

“夏天日晒毒辣反而更容易充电。”

张凡失笑道，“別用花鼓发电就行，给用户的负面体验多。”

“太阳能电池加备用电池一起，电池