现在世界上领先的车企，已经在小范围、试验性地应用简易机械臂。丰田同样也是，虽然就是简单的几台试运行，主要用于简单的点焊、部件搬运等重复繁重的工作，还需要人来操作，但熊光明能看到未来一架架机械臂舞动的场景。

小声跟吴院士念叨，所里也要组织人手实验性的开发了，最起码简单的部件搬运能节省很多时间。

这方面的资料，哪怕是有前期资料可以学习，也能缩减不少研究时间。熊光明开始琢磨这玩意儿怎么才能整点回去。

第三天，开始讲课，熊光明带着人开始给丰田进行规划。

拿了好处得办事，丰田不是这么好糊弄的，熊光明扔出的都是干货，整理出的资料，丰田找了20多个人进行翻译比对。

看到完整版，丰田管理层激动的直哆嗦，感觉轧钢厂处处都走在他们前面，句句都都是他们没琢磨透的，有一种拨云见日的感觉。

熊光明对丰田也是一通赞美，丰田的车绝对是世界上最伟大的车企，能卖到全世界，成为世界第一！美国？美国不行，绝对打不过丰田！

见熊光明说的笃定，一脸认真不似作伪，丰田的人也挺开心，虽然轧钢厂技术、设备都没他们的先进，但人家制度流程是真好，还好两家方向不一样，要不以后绝对是竞争对手。

丰田这边也是说到做到，收到资料，开始安排设备送货，生产线需要一些时间，机床有一些现成的，就开始打包发运了。

有丰田背书，这比中方自己买机床可省事多了。熊光明这趟来的主要目的就是“机、电、液”技术引进。

数控机床就算了，74年关键技术突破后才开始井喷，早期数控机床（c）他也不感兴趣，国家有专门一拨人在玩（比如齐齐哈尔的机床厂），受限于电子元器件和系统不稳定，一直也没办法推广。熊光明厚着脸皮要了几种，让国家拿回去研究，聊胜于无。

dnc就甭想了，丰田也刚开始试验。就因为看到dnc的前景和未来发展方向，所以难得日方大方了一回，给了不少c，得先让中国人尝到甜头，才能知道dnc有多好，到时候可以狠狠的薅。

接下来填鸭式的忙乎了十来天，熊光明感觉好像给丰田玩坏了。

前世他们自己琢磨，慢慢试错，虽然慢点但都吃透了。到位这种，怎么说呢~~配套跟不上！

有一种95，直接到11的感觉，看着高大上，但无从下手。

丰田内部也开始吵，把熊光明拉过去商量。

你们内部的高级会议，我参加合适吗？

虽然丰田章一郎的方案像一坨屎，但熊光明就是顶他。

无他，这是以后的掌门人。

就这样，丰田标准体系诞生了，先从下游厂供应商开始整顿，想给丰田提供配件，那就得按照丰田的标准来。

然后内部简化流程，车间6s标准，就当实验田了，大刀阔斧的改革开始了。

熊光明在他们高层会议上，高谈阔论。

阵痛是必然的！要想发展必须去腐生肌，等到发现烂了再去治就难了，就像褥疮一样。要从根本上解决问题，步子要大一些，眼光要长远，坚持自己的质量体系这就是根本！车到山前必有路,有路必有丰田车！

喊的熊光明都以为是在轧钢厂呢，有点太投入了。

他言语激烈，旁边戴眼镜的日方小翻译比他还激动，熊光明差点以为这小子要变身呢。

丰田喜一郎率先起立，小老头伸着胳膊大声喊：“有路必有丰田车！有路必有丰田车！有路必有丰田车！”

下面一众高层喊的是唾沫横飞，表情狰狞，这波鸡血熊光明给自己打99分，唯一丢的一分是嗓子没劈。

熊光明在丰田的事忙乎的差不多了，那几位可是累坏了，一天从早上8点得讲到晚上8点，完事被日方的人拉着去小酒馆，还好大家纪律性不错，日方也清楚，并没有烂七八糟的事发生。

这点得佩服小日子，该弯腰的时候那是弯的真好。

干货也给了，也该丰田使使劲了，熊光明还打算引进加藤制作所的液压技术。

这也是他为什么这么卖力的原因，有丰田从中撮合，那就简单多了。

和加藤制作所谈的时候总体来说，还算顺利，当谈判因日方死死捂住“黑箱”再次陷入僵局时，熊光明合上文件夹，看似不经意地提起：“我们注意到，整个日本的工程机械，在阿拉斯加和西伯利亚有一些不错的表现。但海拔5000米以上、季冻土与永久冻土交汇、年温差超过70摄氏度的综合极端环境，你们有完整的系统耐久性数据吗？”

不待对方回答，他展示几张中国远景工程规划图。

“我们愿意，将这样独一无