附近的板车上。

有人负责分类积雪，哪些拿去建造用，哪些拿去修冰窖，哪些拿去“丢出去”。

有人运输，两点一线，无需担心别的什么，按班次多劳多得。

有人负责记录，不需要太多表格，按照固定模板以选择打勾为主，关键信息记录即可。

比如“车运化雪工”。驾驶板车，将车上的积雪拉到附近的化雪场即可。

化雪场有专门的人员，通过特定的磁场加温与掺杂手段，将积雪底部化开，然后顺着河流的冰面，直接漂下去。

但由于化开的积雪，哪怕加入了抗冻的浆料，也依旧可能在半途中冻上，或者被坍落的积雪阻塞河道，从而无法达到运输、润滑的作用。

所以，有专门的研究人员跟踪，调整化雪比例。

最终确立标准，化雪量，不得低于积雪本身体积的五分之一。

积雪形态进行方块磨具压实，融化，拆卸磨具，推入河中。

河面的冰，由于挥发，热量上移，冰层上面温度较高，冰层下部温度较低，积雪则下部温度低。

在融化的水体中，形成冷热对冲，从而影响防冻浆料的涨缩活性，使其一直保持一定的防冻效果。

虽然不清楚，能保持多久。

但想来，在这个山体较多、坡率较高的地段，顺着河道往下流个几百公里不成问题。

那时候就算下游堵塞了，也不关自己的事。

倒不如说，老萨萨反而希望下游堵塞起来，造成更大的异族伤亡，造成更多的“可怜人”“等待被拯救的人”。

这样部落的远征军后续向下游，向东方的远征，才会更顺利。

这整个过程。

真正做到了高效、简洁、劲往一处使。

也是部落第一次，大规模动用人力，采用这种新模式多局合作的一次尝试。

然而，在清扫过程中，也并非一帆风顺，族民们也遇到了不少意想不到的状况。

比如有些原本看似已经恢复正常的积雪下，竟隐藏着一条条巨大的冰缝。

一些队员不小心踩了进去，瞬间就被卡在其中，情况十分危急。

好在众人手足无措之时，部落里有老者站了出来，他曾在年轻时探索过类似的冰缝，知晓其中的奥秘。

这种冰缝，一般是结块失败的积雪形成的。

毕竟这些积雪是一点一点积累而成，其中蕴藏的气体很多

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