那么市面上，有没有更快的充电功率和充电桩呢？

据我所知是有的。

譬如售价百万的odels，这样高端的新能源车，充电功率就在120kw。

”

许易顿了顿。

叹一口气，无比诚恳说道：

“为了解决充电难这个究极大难题，我们再次呕心沥血！！”

“耗费无数个日日夜夜，自研了高压碳化硅功率半导体模块！”

“将星辰s7的充电功率，提升到了与百万级别豪车特斯拉odels一样的水平！”

嘶——！！！

全场疯狂吸冷气。

全都懵比了！

包括目前在直播间面前的观众。

即使他们对刚才的“大单体电芯”和“电池车身一体化”技术，还有点一知半解。

可好歹也听过“特斯拉odels”纯电超跑的大名。

刚发布时，可是号称是世界上百公里直线加速最快的量产纯电车。

和这玩意同级别加速的，都是布加迪 chiron、918 spyder、迈凯伦 p1之流。

前段时间还上过新闻，在国内首批交付。

提车的都是互联网的大佬，其中就包括新势力造车的那几位大佬。

与此同时。

有些人的嘴角正在微微抽搐，感觉到愈发的不对劲了。

呕心沥血…

不对啊——怎么又是呕心沥血？

这么高难度的技术，你还带呕两次的？？

但还没完。

许易接下来的一句话，让他们差点当场晕倒！

“其实严格来说，不能算是同一水平。

在我们的奋发自研下，以及自研三电架构积累的加持下

星辰s7的最大充电功率，实际比特斯拉odels还快5kw！！

最大可达到125kw的充电功率！

…

三电架构的每一丁点提升，都代表着成本的上涨，研发周期的提升。

为此我们也付出了巨大的努力，真的非常非常的难！！”

台下不少人，跟着张大了嘴巴。

直播间。

“我操，牛逼！！！”

“这还是国内发布会吗？怎么都开始对标起百万级豪车了，甚至还超越了？？”

“冷静点，只是充电功率超越，当然也挺不容易了。”

“这发布会，听得太热血沸腾了，燃起来了！！”

“不是你们都听懂了啊？我怎么听得云里雾里的，刚刚那些技术，什么大单体、碳化硅的都代表什么？”

“没听懂，但他不都把数据列出来了，总之感觉挺吊的！”

“给人一种非常真诚的感觉，这背后得付出夺少努力和汗水啊！！”

看发布会的直播人数，开始不断扩散起来。

听不听得懂不要紧。

关键这听起来，也太叽霸燃了！

对标进口百万级豪车啊！

这车得卖多少钱？！

抱着看个热闹的心态，越来越多的人停驻在直播间。

当然。

越来越多的业内人士，正在观看这场发布会直播。

他们震惊。

错愕。

惊叹！

难以置信。

可猛地回过神来。

“这对比法，不太对吧”

“高压充电模块的成本的确高，可国内哪里来的125kw充电桩，目前在建的，大多只支持到120kw，这么宣传不是耍流氓么？”

“是啊，你充电功率高5kw，这怎么证明？”

许易微微一笑。

仿佛凭空预判到了。

“了解国内充电基建条件的朋友，肯定注意到了。

国内目前布局的超级充电站，也才最大120kw，所以我刚才说的那不是扯淡么？

并且。

现在大部分的充电桩，还停留在60kw，搞这么大功率，也没用武之地啊。

哪怕是搭载了这么强大的充电硬件，如果没有适配的充电站，不就白白浪费？

技术搞得再高端，落不到实处也是徒劳。”

“是的，为了解决这个重大难题。

我们苦思冥想，最终从国内的纯电公交行业，得到了灵感。

我们独家自研了能搭载到乘用车上的——双枪充电技术！！”

说完这一句。

大荧幕再度一变，出现了星辰s7的充电场景。

一个极其抽象的画面出现了。

空置的充电站，一台显眼的星辰s7停在中间的位置，先插上了一把充电枪，这是所有新能源车充电的常规操作，但此时这名星辰员工却没停下，他再度来到另一边，充电口弹起，将另一把直流充电枪也插上了。

就这么朴实无华的动作。

却让所有人的大脑宕机了。

等等。

车屁股两边都是快充口的新能源车？

哥们你大发明家啊！

…

“搭载了双枪充