“好。”

许易点头，对当前方案流露出相当认可、欣赏的态度。

数值就要有数值的打法。

两人轻描淡写的态度，确认了量产版的马力释放。

其中的信息却足以让人心惊肉跳，达到让普通高性能跑车爱好者都魂飞魄散的级别！

毕竟在18年的今天，谁家好人量产车能达到1300匹马力？

乖乖…

一脚踩下去，魂不都得飞出去！

常规燃油超跑要达到这个马力，放到国内起码也要两千万的起售价！！！

——

郭川感到很疯狂。

这可是1300匹马力，听着怎么跟踏马130匹马力一样随意。

他隐隐感到，传统燃油性能车将受到前所未有的冲击。

这听起来真的很踏马疯狂！

“咳…我提出点异议，要继续放大马力和急速，目前的轮胎方案恐怕得换一换。”

作为整套底盘工程的内核参与者，他是很清楚现在的整车工况。

整车极速和马力进一步膨胀，你还得考虑轮胎能不能承受。

“目前我们的半热熔胎是采用的是多方定制方案，在95以上的工况表现还算稳定，但时速逼近300k/h，或者要超过这个数值，现有轮胎方案我怕吃不住压力。”他略带忐忑的说道。

许易一怔。

首先感到诧异。

“定制热熔胎吃不住300k时速压力？”

1300马力虽然夸张，但比之更快更暴力的跑车也不在少数。

其专用轮胎、或赛道热熔胎都是由米其林倍耐力这些厂商直供，哪怕是400k/h的极速都能跑。

但很快，许易也反应过来。

新能源车轮胎磨损是比燃油车大的。

放在赛道上，整车重量及簧下质量远远超过同级燃油跑车。

“米其林、倍耐力给我们的轮胎方案，主要依托此前燃油跑车的经验，尽管在沟通上做了一定的优化”

郭川说道，“实测下来磨损速度是很快的，而且在更高极速下的热管理和抓地还有待提高，我们也沟通过，要做到完美，起码得针对性更改配方，做强度和花纹的定制，现在这两家轮胎巨头报过价，工程费用加到两千万以上，定制周期翻倍。”

团队因为这件事也费了心思。

从技术而言，能生产这个规格轮胎的大厂全世界就这么几家。

许易听到定制周期翻倍这句话，眉头不禁微皱。

类似这种项目，免不了与海外团队打交道，信息一来一回，没有本土化的研发中心方便，效率自然就拉了。

费用还在其次，赶不上赛道刷圈档期，后续一系列宣发的档期也得延后。

“不过，也不止米其林倍耐力这两家，佳通轮胎在庐州是有设立研发中心，上次和佳通研发总监还沟通过意向，态度是积极的，但从赛道用胎和技术层面考虑，没有米其林倍耐力优秀，我就没采纳。”

孙鹏飞联想米其林海外团队的态度，不禁想起这件事。

佳通轮胎同样是星辰集团的供应商之一，其定制的低滚阻轮胎服务于二十万区间的星辰s7。

而三十万以上的星辰l7则根据轮毂款式不同，采用的是米其林、倍耐力的高级街胎，一条的市场价也达到1400元左右，路感良好，舒适静音，称得上一分钱一分货。

“佳通就佳通。”

许易直接了当道：“有给方程式赛供给的技术底子，肯配合研发就够了。”

说白了。

米其林倍耐力之流是服务传统豪华品牌bba习惯了，针对国内的新能源厂商，即使星辰汽车已经具备了一定的规模，在优先级上也得不到多少重视。

更何况，新能源车用胎现如今还未彻底成为主流，深入研发的技术复用价值不高，不受重视是理所当然。

两相对比之下，有个肯全力配合研发的合作友商反显得可贵。

而佳通轮胎这边，显然想不到会在这种情景下意外获取了星辰的青睐。

魔都金茂大厦。

国区老总办公室内，陈得毅很快接到一通来电。

“什么，许总你说找我们佳通定制赛道热熔胎？用在自家超跑上！”

这个中年男人先呼吸停滞了一下，随后神情微震。

感到受宠若惊。

佳通作为平价品牌，也有一颗向上的心，从近两年一直在积极扩大市场占有率，不遗馀力参与专业赛事动作，就看得出来。

但现今而言，品牌要挤进高端供应行列显然困难，佳通的内核盘还在5万-15万元的经济型家用车，占比超过80，除此之外，只有部分二三十万的低配合资车才会采用佳通轮胎，而车主往往会在提车的第一时间就把原厂胎下掉，更换成改装轮毂+米其林来提升档次。

这种情形下，他们能参与到星辰超跑车型的定制。

尽管只是工程项目

“嗯，这件事需要双方团队协作，工程车这边的极速和强度还挺高的，前后轮的抓地力