拿到轴承，两人立马赶回修车铺。

罗谢豪一路急著赶路，轮轂噪声异常的明显。

很显然，他是生怕耽误了明天用车。

江辉则坐在副驾，时不时叮嘱两句“慢点开，別急”。

不过江辉知道这个时候，说再多安慰的话，都不如行动来得有说服力。

所以车刚停稳车，江辉就立马下车。

“师父，我跑了几个地方，都没有买到。”

刚刚回到店里面的范伟民，赶紧上前解释。

“没事，我们已经买到了。”

“正好，你跟元武哥一起把千斤顶、套筒扳手、拉马都拿过来，再找块厚木板垫在车底下。”

“好嘞！”

范伟民不敢怠慢，飞快地把工具拿过来。

一一放到sh760旁边。

然后又搬来一块磨得发亮的厚木板，蹲在右前轮旁待命。

江辉戴上沾著些许油污的帆布手套，开始干活。

不过，再著急也不能浪费教学机会。

“伟民，拆轮轂轴承第一步就是先顶车，这步最关键，顶不稳，车滑下来能出大事。”

说著，他弯腰將千斤顶稳稳卡在右前轮內侧的车架主梁下方。

这里是 sh760车架最坚固的位置。

“千斤顶必须对准主梁，不能顶在保险槓或者翼子板上，不然顶变形了。”

“车主得找咱们麻烦，而且不安全。”

话音落，江辉顺时针转动千斤顶摇杆，力道均匀，一边转一边观察车身。

“慢慢顶，顶到右前轮完全离地，大概留出一拳的空隙就够，別顶太高，越高越不稳。”

虽然千斤顶林元武和范伟民已经会用。

不过並不妨碍他们继续认真学习。

特別是范伟民，学习速度没有林元武快。

多叮嘱几句，没有坏处。

等车轮彻底离地，江辉立马拿过厚木板，稳稳垫在车架下方，又用力晃了晃车身，確认真的稳固了。

“伟民，不管顶哪辆车，只要车轮离地，必须垫安全木。”

“这是规矩，也是保命的法子，以后你自己干活，千万別偷懒。”

“师父，我记住了！”

范伟民连忙点头，把江辉的话牢牢记在心里。

接下来便是拆轮胎。

江辉拿起十字套筒扳手，对准轮胎上的五个轮轂螺丝，力道沉稳地逆时针拧动。

“拆螺丝要对角拆，不能顺著拆，不然轮轂受力不均，容易变形。

他一边拧，一边给林元武和范伟民讲解，“先拧松，別完全拧下来，等四个螺丝都鬆了。”

“再逐个拧下来，这样省劲儿，也不容易滑丝。”

范伟民在一旁看著，时不时伸手帮江辉递扳手。

拧下了螺栓，江辉伸手抓住轮胎边缘，轻轻一拉，就把沉重的轮胎卸了下来。

范伟民立马接过来，把它靠在修车铺的墙角。

“sh760的轮胎是 16英寸的，不算轻，卸的时候要稳住，別砸到脚。”

卸下轮胎后，右前轮的剎车鼓、轮轂和半轴就彻底露了出来。

上面还沾著不少灰尘、油污和冻住的泥点。

江辉拿起毛刷，先把表面的浮尘和油污刷乾净，又指著剎车鼓说：“你们看，剎车鼓和剎车片之间不能有油污，不然剎车会失灵。”

“一会拆剎车鼓的时候，小心点，別碰到剎车片，也別弄断剎车拉线。”

说著，他找到剎车鼓上的固定螺丝，拧下来后。

伸手抓住剎车鼓边缘，轻轻晃动了几下，就把剎车鼓卸了下来。

“剎车鼓卸下来后，先检查一下剎车片的磨损情况，看看有没有偏磨、裂纹，要是磨损太严重，就得提醒车主更换，不然剎车不安全。”

江辉仔细检查了一遍剎车片，確认磨损正常后，才继续下一步操作。

虽然今天只是更换轮轂轴承，不过现在的轮轂轴承还不是后世那种。

拆卸的时候比较麻烦，必须把周边的一些零件都给拆开才行。

好在周边要拆的也不多，很快就到了拆旧轴承的环节。

这也是最费力的一步。

江辉拿起拉马，將拉马的爪牢牢卡在轮轂內侧的轴承外圈上，確保卡紧、卡正。

“拉马一定要卡到位，不然拉的时候容易打滑，不仅拆不下轴承，还可能把轮轂弄坏。”

他一边调整拉马的位置，一边叮嘱，“sh760的轮轂轴承是双列圆锥滚子轴承，精度高，拆的时候力道要均匀。”

“不能用蛮力砸，不然轴承座会变形，新轴承装上去也用不长。”

调整好拉马后，江辉顺时针转动拉马的摇杆，力道逐渐加大。

隨著“咯吱咯吱”的轻微声响，旧轴承慢慢从轮轂里被拉了出来。

“你看这旧轴承，滚珠都磨出麻点了，滚道也有划痕，黄油都烧乾冻硬了。”

“所以会响、会跑偏。”

江辉把旧轴承放在地上，指著里面的滚珠和